U heeft nog niets in uw winkelwagen
Sale
Your browser's Javascript functionality is turned off. Please turn it on so that you can experience the full capabilities of this site.
In 1910 vraagt Schoenfabriek van Bommel bij de gemeente een telefoonverbinding aan. Moergestel is dan nog niet aangesloten op het landelijke telefoonnetwerk. Het aansluiten van een dorp en het instaleren van de kabels en masten is een ingrijpende operatie.
Snel na de bezetting in mei 1940, gaan alle schoenen in Nederland op de bon. Met deze strenge vorm van regulering blijven schoenen voor de meeste mensen beschikbaar en betaalbaar. Een jaar na de bezetting, in mei 1941, is de schoenproductie van Van Bommel gehalveerd.
De 20e eeuw
De opkomst van de stoommachine luidt rond 1750 in Engeland de industriële revolutie in. Nederland volgt 100 jaar later. Schoenfabriek van Bommel presenteert zich eind 19e eeuw als ‘stoomschoenfabriek’. In werkelijkheid is Van Bommel dan nog steeds een handwerkbedrijf. Het toevoegen van het woord 'stoom' aan de bedrijfsnaam geeft het bedrijf een moderner en voornamer imago bij haar klanten. Het risico om betrapt te worden op deze vorm van verfraaiing is minimaal. De afwezigheid van internet, schaarse fotografie en media, en beperkt reizen door mensen, betekent dat klanten niet snel geconfronteerd worden met de waarheid. Als rode lantaarndrager van de Nederlandse industrialisatie mechaniseert Van Bommel in 1911 met een zuiggasmotor.
In de nacht van tweede paasdag 1951 slaat de bliksem in bij Schoenfabriek van Bommel. Het pand dat vanaf 1835 dienst deed als schoenmakerswerkplaats en in 1911 werd omgebouwd tot schoenfabriek brand tot op de grond toe af. Het levenswerk van de familie Van Bommel is verwoest. Na enkele dagen van rouw begint men een week na de brand met de voorbereidingen voor de bouw van een nieuwe fabriek.
In de jaren ’30 van de 20e eeuw ontkomt ook Nederland niet aan de wereldwijde economische crisis. De overheid komt met verschillende maatregelen om het Nederlandse bedrijfsleven te ondersteunen en promoten. Eén van die initiatieven is ‘De Oranje trein’.
De Goodyear maakwijze is een van de mooiste en meest authentieke manieren om een nette schoen te maken. Van Bommel produceert al ruim een eeuw Goodyear gemaakte schoenen in haar fabriek in Moergestel. Hoe deze maakwijze aan zijn naam komt is een mooi stukje geschiedenis.
Nederland is tijdens de eerste wereldoorlog één van de elf neutrale landen. Het Nederlandse leger is tijdens de oorlog wel in opperste staat van paraatheid. Om het leger zo dicht mogelijk bij de frontlinie te stationeren worden soldaten ‘ingekwartierd’. Dit houdt in dat soldaten langs de Nederlandse grens gehuisvest worden in huizen en gebouwen van burgers. Toenmalig directeur Janus van Bommel krijgt in zijn privéwoning 2 soldaten toegewezen waar kost en inwoning voor verzorgd moet worden.
Vanwege de nasleep van de eerste wereldoorlog heeft de economie het zwaar in de jaren ’20. Ook de Brabantse schoenindustrie beleeft lastige jaren. De Duitse schoenindustrie is tijdens en na de oorlogsjaren versneld gemechaniseerd. Goedkope importen overspoelen de Nederlandse markt.
In de 18e eeuw bestaat het principe van merknamen nog maar nauwelijks. Elke plaats heeft zijn eigen lokale schoenmakers. Deze hebben geen merknaam nodig. Een goede reputatie in de eigen omgeving is voldoende. In de 19e eeuw ontwikkelen kleine schoenmakers zich door tot grotere werkplaatsen en later tot fabrieken. Door deze schaalvergroting ontstaat er steeds meer de behoefte aan een echte merknaam waarmee de reputatie van het product tot ver buiten de eigen omgeving uit te dragen is.
In de jaren ’50 en ’60 is er sprake van zware concurrentie tussen schoenfabrikanten. Schoenwinkeliers krijgen hierdoor steeds meer invloed en macht. Een van de manieren waarop zich dit manifesteert, is de opkomst van private labels. Schoenwinkeliers eisen dat hun eigen naam of huismerk in de schoenen gestempeld wordt. Schoenfabriek van Bommel kan niet anders dan voldoen aan deze vraag en produceert in die jaren tientallen private labels. Soms staat er klein nog bij dat de schoen door Van Bommel gemaakt is, vaak ook helemaal niet.
Frans van Bommel is de vader van de huidige directie en vertegenwoordigt de achtste generatie binnen het familiebedrijf. Gedurende Frans zijn carrière verdwijnt de volledige Nederlandse schoenindustrie. Van de 227 schoenfabrieken die er aan het begin van zijn loopbaan zijn, is er op de dag van zijn pensioen nog maar 1 over.
Eind jaren ’70 en begin jaren ’80 verkeert de wereld in een zware economische crisis. Ook bij Van Bommel gaat het niet goed. Uit financieel oogpunt is de fabriek genoodzaakt om toch op volle capaciteit te produceren. Minder produceren en de medewerkers wel uitbetalen is te duur. De verkopen trekken echter niet aan. De voorraad wordt zo groot dat de financiering van het bedrijf onder druk komt te staan. Begin 1981 is de directie genoodzaakt om bij de Nederlandse federatie van Schoenfabrikanten werktijdverkorting aan te vragen. De fabriek ligt volledig stil terwijl het kantoor aan een doorstart werkt. De schoenfabriek balanceert hiermee op de rand van de afgrond.
End of the 20th century
Om u beter en persoonlijker te helpen, gebruiken wij cookies en vergelijkbare technieken. Naast noodzakelijke cookies, waardoor de website goed werkt, plaatsen we ook functionele en analytische cookies om onze website elke dag weer een beetje beter te maken. Ook plaatsen we marketing cookies zodat wij en derde partijen uw internetgedrag kunnen volgen en persoonlijke content kunnen laten zien. Klik op 'accepteer' om alle cookies te accepteren. Bij 'voorkeuren aanpassen' kunt u meer lezen over de cookies en deze eventueel uitschakelen. Voor een overzicht van alle cookies die wij gebruiken leest u onze cookieverklaring.
